Quelles sont les différentes classes de panneaux de signalisation ?

Le matériel de signalisation et de balisage est un élément primordial pour sécuriser les zones de danger comme les chantiers ou la voirie.

Ces équipements de sécurité sont dotés de bandes ou de revêtements rétro-réfléchissants. Qu’ils soient destinés à un usage temporaire ou permanent, ils relèvent de l’une des 3 classes de rétro-réflexion.

Qu’est-ce que la rétro-réflexion ?

La rétro-réflexion est la capacité d’un panneau de signalisation à réfléchir la lumière émise par les véhicules pour avertir les conducteurs d’un danger. Cette capacité dépend de la classe de rétro-réflexion du panneau ou de l’équipement de signalisation : plus la classe est élevée, plus le panneau réfléchit la lumière efficacement, quelles que soient les conditions météo, de jour comme de nuit.

Le principe est assez simple. Il repose sur une technologie de micro-prismes qui renvoient vers le conducteur la lumière émise par les phares. Plus la classe du panneau est élevée, plus la quantité de lumière réfléchie est importante.

Les panneaux de signalisation routière doivent obligatoirement être homologués. Leur revêtement rétro-réfléchissant, appliqué sur toute la surface du panneau à l’exception du pied et du dos, doit être au minimum de Classe 1. Une classe supérieure peut être exigée selon le lieu d’implantation.

Les 3 classes de rétro-réflexion

On distingue 3 classes de rétro-réflexion pour les équipements de signalisation.

Revêtement rétro-réfléchissant de Classe 1

Cette classe correspond au niveau de réflexion le plus bas. Elle s’utilise principalement en rase campagne ou en agglomération, et elle est souvent privilégiée sur les voies privées ou peu fréquentées.

Les panneaux de Classe 1 offrent donc la réflexion la plus faible, avec une visibilité jusqu’à 100 mètres maximum.

Spécificités de la Classe 1 :

• Valeur minimale de réflexion : 50 cd/lux/m²
• Visibilité jusqu’à 100 mètres
• Durabilité : 7 ans

Revêtement rétro-réfléchissant de Classe 2

Le revêtement de Classe 2 offre un coefficient de réflexion supérieur à celui de la Classe 1. Il permet de signaler des zones de danger et, surtout, d’être vu de plus loin.

En rase campagne, les panneaux équipés d’un revêtement de Classe 2 s’utilisent principalement pour tous les panneaux et panonceaux implantés à plus de 2 mètres de hauteur. Cette classe est également utilisée pour tous les panneaux installés sur les autoroutes et voies rapides, quelle que soit leur hauteur.

En agglomération, elle est utilisée pour les panneaux de type AB, ainsi que pour ceux implantés dans les zones limitées à 70 km/h.

La Classe 1 reste le minimum légal pour la signalisation sur voirie, mais des panneaux de Classe 2 peuvent tout à fait être utilisés à la place.

Attention : il est interdit d’associer, par exemple, un panneau de Classe 2 et un panonceau de Classe 1. Les éléments d’un même ensemble de signalisation doivent avoir la même classe de rétro-réflexion pour une sécurité et une efficacité optimales.

Spécificités de la Classe 2 :

• Valeur minimale de réflexion : 180 cd/lux/m²
• Visibilité jusqu’à 250 mètres
• Durabilité : 10 ans

Revêtement rétro-réfléchissant de Classe 3

Cette classe de revêtement peut être utilisée pour tous les panneaux installés à plus de 2 mètres de hauteur.

En zone urbaine, elle peut équiper les panneaux de type AB. La Classe 3 peut également être utilisée sur les routes où la vitesse est limitée à plus de 70 km/h.

Spécificités de la Classe 3 :

• Valeur minimale de réflexion : 425 cd/lux/m²
• Visibilité jusqu’à 500 mètres
• Durabilité : 12 ans

Comparatif des classes de rétro-réflexion

Ces différentes classes de revêtement sont indispensables à la sécurité de tous. Le choix de la classe doit donc faire l’objet d’une étude approfondie des besoins réels.

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